EH36

EH36是一种高强度船体结构用钢板，其牌号遵循美国船级社（American Bureau of Shipping, ABS）及其他国际主流船级社（如DNV、LR、NK等）的钢材分级体系，广泛应用于船舶与海洋工程结构的建造。名称中的“E”代表“Quality Grade E”，表示该钢材为全脱氧细晶粒钢，并具备在极低温度下保证冲击韧性的能力，具体要求在-40°C条件下进行夏比V型缺口冲击试验，且平均冲击功不低于27 J，适用于在极寒海域航行的船舶；“H”表示“High-strength steel”（高强度钢），区别于普通强度钢（如A、B级），用于需要更高承载能力的船体关键部位；“36”表示该钢材在室温下的最小屈服强度为36 ksi（约248 MPa）。因此，EH36意为一种在-40°C超低温环境下仍具备良好韧性、屈服强度不低于248 MPa的高强度船体结构钢，是ABS高强度船板系列（AH36、DH36、EH36、FH36）中等级最高的常规强度级别之一，专为极地或冬季高纬度航行设计。

EH36钢板的主要特点是高强度、卓越的低温韧性和良好的焊接性能。其化学成分经过严格控制，碳含量较低（通常≤0.18%），以降低碳当量（CEV），确保良好的可焊性；同时添加适量的锰、铌、钒等微合金元素，通过固溶强化、细晶强化和析出强化机制显著提升强度和韧性。该钢的抗拉强度范围为71–90 ksi（490–620 MPa），延伸率符合规范要求，具备优异的抗疲劳性能和动态载荷承受能力。由于其在-40°C下仍能保持足够的冲击韧性，EH36特别适用于破冰船、极地科考船、液化天然气（LNG）运输船以及在北冰洋、南极等严寒区域运营的各类船舶，能有效防止极端低温下的脆性断裂。其焊接性能优良，适用于埋弧焊（SAW）、熔化极气体保护焊（GMAW）等多种焊接工艺，焊接接头质量稳定，但因合金含量和强度较高，通常需要进行预热（预热温度根据板厚和环境条件确定）以避免冷裂纹。

EH36钢板广泛应用于在极寒海域运营的商用及特种船舶的主船体结构，如大型货船、油轮、集装箱船、散货船、破冰船及海洋工程船，常用于甲板、舷侧外板、龙骨、肋骨、舱壁及横梁等承受较大应力的关键部位。相比普通强度钢或AH36钢，EH36不仅强度更高，还具备更优的低温韧性，可在保证结构安全的同时减轻船体重量，提高船舶的载重能力和经济性。

目前，EH36钢板执行的最新标准为美国船级社发布的 《材料与焊接规范》（Rules for Materials and Welding），具体为第二部分“钢材”和第三部分“船体结构”。最新版本为 2025年版，该规范详细规定了EH36钢板的化学成分、力学性能、冲击韧性（-40°C）、制造工艺、检验方法及船级认证要求，是国际造船业广泛采用的权威技术标准。因其优异的综合性能，EH36已成为现代船舶建造中不可或缺的关键材料之一。