AH36

AH36是一种高强度船体结构用钢板，其牌号遵循美国船级社（American Bureau of Shipping, ABS）及其他国际主流船级社（如LR、DNV、NK等）的钢材分级体系，广泛应用于船舶及海洋工程结构的建造。名称中的“A”代表“Quality Grade A”，表示该钢材为全脱氧细晶粒钢（killed fine-grain steel），具有良好的综合力学性能和焊接性能；“H”表示“High-strength steel”（高强度钢），区别于普通强度钢（如A、B级），用于需要更高承载能力的船体关键部位；“36”表示该钢材在室温下的最小屈服强度为36 ksi（约248 MPa）。因此，AH36意为一种屈服强度不低于248 MPa的高强度、全脱氧船体结构钢，是ABS高强度船板系列（AH32、AH36、AH40等）中的重要等级，适用于对强度要求较高的船舶结构。

AH36钢板的主要特点是强度高、韧性好、焊接性能优异且成型性良好。其化学成分经过严格控制，碳含量较低（通常≤0.18%），以降低碳当量（CEV），确保良好的可焊性；同时添加适量的锰、铌、钒等微合金元素，通过固溶强化、细晶强化和析出强化机制显著提升强度。该钢的抗拉强度范围为71–90 ksi（490–620 MPa），延伸率符合规范要求，具备优良的抗疲劳性能和动态载荷承受能力。作为船用高强度钢，AH36需在0°C条件下进行夏比V型缺口冲击试验，并满足规定的最小冲击功（通常≥27 J），以保证其在常规海洋环境下的安全使用。其焊接性能优良，适用于埋弧焊（SAW）、熔化极气体保护焊（GMAW）等多种焊接工艺，焊接接头质量稳定，一般无需预热或仅需低预热即可施工，特别适合大型船舶结构的自动化焊接作业。此外，该钢还具备良好的冷成型和弯曲性能，便于制造复杂形状的船体结构。

AH36钢板广泛应用于各类商用船舶的主船体结构，如大型货船、油轮、集装箱船、散货船及海洋平台等，常用于甲板、舷侧外板、龙骨、肋骨、舱壁及横梁等承受较大应力的关键部位。相比普通强度钢或AH32钢，AH36具有更高的屈服强度，在相同载荷下可减薄板厚，从而减轻船体自重，提高船舶的载货能力和经济性。

目前，AH36钢板执行的最新标准为美国船级社发布的 《材料与焊接规范》（Rules for Materials and Welding），具体为第二部分“钢材”和第三部分“船体结构”。最新版本为 2025年版，该规范详细规定了AH36钢板的化学成分、力学性能、冲击韧性（0°C）、制造工艺、检验方法及船级认证要求，是国际造船业广泛采用的权威技术标准。因其优异的综合性能，AH36已成为现代船舶建造中不可或缺的关键材料之一。