Q345q是一种用于焊接桥梁结构的低合金高强度钢板，具有良好的力学性能、焊接性和低温韧性，适用于制造铁路、公路桥梁的主梁与支撑结构，符合国家标准 GB/T 714-2015《桥梁用结构钢》。
牌号释义
Q345：表示钢材的下屈服强度不低于 345 MPa（室温条件下）；“Q”为“屈”（屈服）的拼音首字母。
q：代表“桥”（桥梁）用钢，“q”取自中文“桥”的拼音首字母，专用于桥梁结构。
C：表示质量等级为 C 级，在 0℃ 时需满足夏比 V 型缺口冲击功平均值不低于 27 J，具有一定的低温韧性要求。Q345分C、D、E三个质量等级。
物理特性
密度：约 7.85 g/cm³
弹性模量：约 210 GPa（常温）
泊松比：约 0.3
热膨胀系数：约 12×10⁻⁶/℃（20–300℃ 范围内）
导热系数：约 45–50 W/(m·K)
使用温度范围：一般适用于 -20℃ 至 +400℃
熔点：约 1500℃（估算值）
化学特性（典型成分，按 GB/T 714-2015 规定）
| 元素 | 质量分数（%） | 说明 |
|---|---|---|
| C | ≤0.20 | 控制碳含量以保证焊接性能 |
| Si | ≤0.50 | 脱氧剂，提高强度 |
| Mn | 1.00–1.60 | 提高强度和淬透性 |
| P | ≤0.025 | 有害元素，严格限制 |
| S | ≤0.015 | 易引起热脆，严格控制 |
| Alt（总铝） | ≥0.020 | 细化晶粒，改善韧性 |
| Nb, V, Ti（微合金元素） | Total ≤0.11 | 可添加微量合金元素以细化晶粒、提升强度 |
注：为低合金高强度钢，通常采用铝脱氧镇静钢，通过控轧控冷（TMCP）或正火工艺生产，确保良好的焊接性与韧性匹配。
应用领域
铁路桥梁、公路桥梁的主梁、桁架、桥塔等承重结构
大跨度钢桥、斜拉桥、悬索桥的关键受力部件
高寒地区桥梁结构（因C级冲击韧性适应低温环境）
重载交通桥梁的节点与连接构件
因其高强度、良好焊接性和抗疲劳性能，广泛用于现代大型焊接桥梁工程。
测试及生产方法
生产方法：
钢材采用氧气转炉或电弧炉冶炼，经炉外精炼（如 LF、RH）确保高纯净度；
铝脱氧镇静钢，可添加 Nb、V、Ti 等微合金元素进行强化；
成品以热轧、控轧控冷（TMCP）或正火状态交货；
厚板需按 JB/T 4730.3 或 GB/T 2970 进行超声波探伤，防止内部缺陷。
测试项目与标准：
拉伸试验：GB/T 228.1 — 测定屈服强度、抗拉强度、延伸率；
冲击试验：GB/T 229 — 0℃ 下进行 V 型缺口冲击，三组平均值 ≥27 J；
弯曲试验：GB/T 232 — 检验塑性和焊接接头质量；
化学成分分析：GB/T 20123 或 GB/T 223 系列标准；
超声检测：GB/T 2970 或 JB/T 4730.3，适用于 ≥6 mm 厚钢板。
与美标、日标、欧标对应或相近的钢号
| 标准体系 | 相近牌号 | 对应说明 |
|---|---|---|
| 美国 ASTM | ASTM A709 Gr.50 或 A572 Gr.50 | 屈服强度 ≥345 MPa，用于桥梁结构，用途和性能高度相似 |
| 日本 JIS | SM490B 或 SMA570W（耐候桥梁钢） | 用于桥梁和结构，强度级别匹配，部分含耐候性 |
| 欧洲 EN | S355J2+N（EN 10025-3） | 欧洲通用结构钢，355 MPa 级，0℃ 冲击韧性合格，广泛用于桥梁 |
注意：各国标准在化学成分、交货状态和检验要求上存在差异，实际工程中需进行材料替代评估和焊接工艺评定。
Q345q牌号首次出现在 GB/T 714-2008《桥梁用结构钢》 中。
该标准于 2015 年 9 月 11 日发布，2016 年 6 月 1 日正式实施，替代了旧标准 GB/T 714-2000《焊接结构用耐候钢》。新标准将适用范围从“耐候钢”扩展为通用桥梁结构钢，并引入以“q”（桥）标识的系列牌号。
Q345q 作为其中最广泛应用的牌号之一，标志着中国桥梁用钢标准化、系列化的重要进展。
